Réunion des Ministres du transport de l’UEMOA à Lomé

Le règlement 14 sera intégralement appliqué à partir de 2024

L’Oeil d’Afrique, le 21 Octobre 2022
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A partir du 1er janvier 2024, le règlement 14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures de contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les États membres de l’Union Économique et Monétaire Ouest Africaine (UEMOA) sera intégralement appliqué et de manière concomitante.

Cette décision résulte de la réunion des ministres en charge des infrastructures et des transports routiers des États membres de l’UEMOA tenue ce 21 Octobre 2022 à Lomé.
Cette réunion vise entre autres à mener des concertations en vue d’une évaluation des progrès réalisés et aussi des difficultés rencontrées dans la mise en oeuvre de la declaration faite à Dakar en 2019.

En effet, l’on ne peut dénier au bon état d’une route, sa capacité d’accroître les ressources financières d’un état, grâce à une forte mobilité humaine et des marchandises. Mais force est de constater que les routes inter-urbaines et des corridors, se détériorent plus tôt que la prévision et ne tiennent pas dans la durée.

Pour certains, cela est dû au non-respect des règlementations et normes en matière de construction de routes. Pour d’autres, c’est à cause de l’excès dans le chargement des véhicules lourds de marchandises. Toutefois, ce dysfonctionnement n’est pas sans impact sur la performance des corridors de transit, et par ricochet, les économies des pays concernés.

De ce constat général, il revient d’asseoir une convergence de vue sur la sauvegarde des patrimoines routiers par la limitation de la charge routière. C’est pour trouver une solution conséquente à l’endommagement prématuré des infrastructures routières, (ce mauvais état des routes qui est le plus souvent la cause d’accidents routiers avec des pertes en vies humaines,) que le règlement n°14 de l’UEMOA a été prise le 16 décembre 2005, fixant des normes et des procédures à suivre pour contrôler le gabarit, le poids et la charge à l’essieu des véhicules lourds de transports de marchandises, ce règlement qui devait être appliqué à compter du 1er juillet 2020. Mais la survenue de la pandémie à la Covid19 a contribué à ralentir voire suspendre à cet agenda.

Ainsi, deux (02) ans après la date butoire, le Togo s’honore d’accueillir ce jour, 21 Octobre 2022, à la suite de la réunion préparatoire des Experts tenus les 19 et 20 octobre 2022, et des concertations avec les acteurs du transports, les responsables des port, industriels et entrepreneurs de l’espace UEMOA; et sur invitation de la commission de l’UEMOA, la réunion des ministres en charge des infrastructures et des transports routiers.

Huit pays ont été représentés à cette rencontre et se sont accordés à fixer les modalités d’application du règlement 14, ce, 17ans après son adoption par le Conseil des Ministres. Ils ont également réaffirmé leur engagement pour l’application intégrale et concomitante du règlement 14, en prenant toutes les dispositions administratives, techniques et financières nécessaires pour sa mise en oeuvre selon le plan d’action 2023-2024 qui énumère déjà des actions à faire à compter du 1er avril 2023.

Rappelons qu’une cérémonie a marqué ladite réunion, et qui a connu des allocutions de Joaquin Tasso Villalonga, l’ambassadeur de l’Union Européenne au Togo, de Jonas Gbian Commissaire chargé du département de l’aménagement du territoire communautaire et des transports.
Le lancement des travaux a été procédé par Affoh Atcha-Dedji, Ministre togolais des transports routiers, aériens et ferroviaires du Togo.

Yerima Amidatou